Unidade Lógica (LU) - Worker Euro V
código1841/06
Descrição da falha
Saída da válvula de travamento Interdifferencial - curto-circuito
Causa
Circuito do sistema da válvula de bloqueio entre diferenciais em curto-circuito
Efeito da falha
Bloqueio não funcionará
Circuito
Legenda
| A227 | Conector azul 32 vias - Painel de Instrumentos(X1) |
| A228 | Conector verde 32 vias - Painel de Instrumentos(X2) |
| A356V | LU (Unidade Lógica) |
| S184V | Interruptor de acionamento do bloqueio do interdiferêncial |
| X217V | Conector entre os chicotes dianteiro/traseiro |
| X515-A | Conector de interface A (preto) |
| Y269V | Válvula de bloqueio do interdiferêncial |
Avisos
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Nota: Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.
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Verifique os conectores quanto a pinos tortos, verifique se existem fios desencapados ou com a isolação ineficiente.
Passos do diagnóstico de falhas
Etapa 01
Chave de ignição na posição desligada. Desconecte os conectores da Unidade Lógica A356V Desconecte da válvula de bloqueio do interdiferêncial. Meça a continuidade entre o pino E1 da unidade lógica e o massa. Não deve haver continuidade. Meça também a isolação entre o pino E1 da Unidade Lógica para os demais pinos do conector. Está OK?
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Etapa 02
Repare o chicote elétrico. Vá para etapa 06.
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Etapa 03
Para fins de teste, substitua a válvula de bloqueio do interdiferêncial Y269V: Conecte todos os conectores. A falha permanece ativa?
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Etapa 04
Vá para etapa 06.
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Etapa 05
Para fins de teste, substitua a Unidade Lógica (LU) A356V, e vá para a etapa 06.
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Etapa 06
Conecte todos os conectores.
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Etapa 07
Volte à etapa 01 e verifique o sistema novamente.
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Etapa 08
Libere o veículo.
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