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Legenda
- Conector de diagnósticos (OBD)
- Conector E-rack A
- Resistor da rede CAN somente para veículos com motorização Cummins
- PTM (onde está localizado resistor de 120 Ω nos pinos 18 e 6 do conector B)
- Cluster X1(onde está localizado resistor de 120 Ω nos pinos 14 e 15 do conetor X1)
- Volkslog
- Unidade Lógica (LU)
- Unidade dosadora (arla 32)
- ECM
- TCU
- ABS
- VTTS
- Sensor Nox
- Circuito apenas para motores Cummins
- Ponto de massa localizado dentro do E-Rack
- Potencial positivo
- Ponto de massa localizado na coluna A lado direito
- Relê de bloqueio
- Ponto de massa localizado na parte frontal do chassi
Descrição da Falha
Mensagem da indicação do número
de marchas na CAN ausente.
Indicação de Falha
Luz de alerta acende constantemente com o símbolo 
e ativa o alarme sonoro longo, com o veículo andando ou parado.
O símbolo  é mostrado no painel de instrumentos, em vez do número/modo de marcha.
Estratégia de Monitoramento
A Unidade Lógica (LU) monitora a taxa de
transmissão do valor do número de marcha no barramento CAN.
Efeito da Falha
Não há efeito para este código.
Possíveis Falhas
FMI 9: Ausência de mensagem na CAN.
Aviso
 
Leia sempre as Recomendações para Diagnósticos.
Este código de falha é registrado quando a mensagem de número está ausente no barramento CAN.
– Verificar o chicote de comunicação CAN do módulo ECM.
– Verificar se há registro de falha na ECM.
– Verificar se há registro de falha na TCU.
Registro de Falhas em Outros Módulos de Comando
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Passos do Diagnóstico de Falhas
Consultar os esquemas elétricos do veículo
Verificação
| Medição
| Eliminação da Falha
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Tomada OBD
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Com a linha 15 desligada:
- Medir a resistência entre os pinos A11 (CAN-L) e A3 (CAN-H)
Valor nominal:
~120 Ω
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– Verificar os cabos quanto a mau contato, corrosão ou cabos invertidos
– Verificar as conexões quanto a oxidação ou mau contato
– Em cerca de 0 Ω, curto-circuito de CAN-H para CAN-L
– Caso nenhuma falha seja verificada, substituir a Unidade Lógica (LU)
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